GreenWay umacnia pozycję lidera rynku. 62 huby ładowania z rekomendacją do dofinansowania przez NFOŚiGW

Projekt GreenWay zakładający budowę 62 hubów ładowania wyposażonych łącznie w 205 ładowarek o mocy 1 MW każda został rekomendowany do dofinansowania w programie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Projekt przyczyni się do powstania pierwszych w Polsce hubów mogących wykorzystywać technologię MCS (Megawatt Charging System), przeznaczoną przede wszystkim dla elektrycznych ciężarówek i autobusów.

Nowa inwestycja GreenWay praktycznie od podstaw stworzy  infrastrukturę ładowania dla transportu ciężkiego w Polsce. Łączna moc nowych ładowarek wynieść ma 205 MW, czyli niemal czterokrotnie więcej niż moc całej infrastruktury wybudowanej dotychczas przez GreenWay. Nowe huby będą należały do najmocniejszych na rynku, w tym z możliwością wyposażenia ich w technologię MCS (Megawatt Charging System), opracowaną z myślą o megawatowym ładowaniu elektrycznych ciężarówek i autobusów.

– Inwestycje w infrastrukturę dla samochodów ciężarowych otwierają nowy rozdział w rozwoju elektromobilności. To działanie, które umożliwi powszechną elektryfikację transportu ciężkiego w podobny sposób, w jaki szybkie ładowanie zmieniło rynek samochodów osobowych. Co ważne, budowana przez nas infrastruktura będzie służyć obu segmentom. Powstające huby będą wspierać rozwój zeroemisyjnego transportu ciężkiego, a jednocześnie zwiększą dostępność szybkiego ładowania dla kierowców samochodów osobowych podróżujących po Polsce – mówi Rafał Czyżewski, CEO GreenWay.

205 MW nowej mocy dla transportu ciężkiego

Projekt obejmuje budowę 62 hubów ładowania wyposażonych łącznie w 205 ładowarek o mocy 1 MW. Będzie to pierwsza tak duża sieć hubów z tak dużymi mocami stacji łądowania.

Nowe huby mają powstać wzdłuż najważniejszych korytarzy transportowych kraju, w tym autostrad A1, A2 i A4 oraz dróg ekspresowych S3, S7 i S8. Dzięki temu infrastruktura obejmie główne trasy wykorzystywane przez transport ciężki w ruchu krajowym i międzynarodowym.

Choć infrastruktura została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o ciężkim transporcie, dzięki zastosowaniu złączy CCS będą mogli korzystać z niej również kierowcy samochodów osobowych. Realizacja inwestycji przypada na 2028 r.

Dofinansowanie dla infrastruktury zgodnej z AFIR

Zgodnie z opublikowaną listą rankingową przez NFOŚiGW projekt GreenWay ma otrzymać 267 mln złotych dofinansowania z programu wspierającego rozwój infrastruktury ładowania dla transportu ciężkiego. Program należy do najbardziej ambitnych tego typu instrumentów w Europie.

– AFIR wyznacza bardzo ambitne cele dotyczące rozwoju infrastruktury ładowania dla transportu ciężkiego w Europie. Ich realizacja wymaga współpracy sektora publicznego, operatorów infrastruktury i operatorów systemów dystrybucyjnych. Jesteśmy częścią tego procesu i aktywnie uczestniczymy w budowie infrastruktury, która pozwoli Polsce spełnić wymagania rozporządzenia na głównych korytarzach transportowych sieci TEN-T – mówi Rafał Czyżewski.

Obecnie GreenWay oczekuje na propozycję warunków umowy ze strony NFOŚiGW w zakresie finansowania projektu.

GreenWay rozwija infrastrukturę dla eHDV

Choć nowy projekt będzie największą inwestycją GreenWay w obszarze transportu ciężkiego, spółka weszła w segment eHDV już w 2025 roku. Wówczas uruchomiła pierwsze w Polsce publiczne stacje ładowania dla elektrycznych ciężarówek, wyposażone w ładowarki o mocy do 400 kW oraz infrastrukturę manewrową umożliwiającą swobodny wjazd i wyjazd zestawów ciężarowych.

Równolegle GreenWay, wspólnie z E.ON i Voltix, rozpoczął budowę paneuropejskiego korytarza ładowania HDV-E. Projekt obejmuje około 330 punktów ładowania wykorzystujących technologię MCS w dziewięciu krajach Unii Europejskiej, w tym 28 punktów w 7 lokalizacjach w Polsce.

Spółka rozwija również infrastrukturę ładowania dla przemysłu i dużych flot transportowych, realizując projekty dla klientów wykorzystujących elektryczne pojazdy ciężkie w logistyce, produkcji i transporcie.