Ciężarówki nie stoją. Jak wygląda rynek używanych pojazdów ciężarowych w Polsce?

Logistyka to krwiobieg gospodarki. Każdy produkt, który trafia na sklepową półkę, każda paczka dostarczona pod drzwi — za tym stoi ciężarówka i kierowca. I ktoś, kto tę ciężarówkę kupił, sfinansował, utrzymał.

  Polski rynek pojazdów ciężarowych od lat należy do najbardziej aktywnych w Europie. Kraj tranzytowy z rozbudowaną branżą TSL, dziesiątki tysięcy firm przewozowych - od jednoosobowych działalności po duże floty. I wszyscy oni w pewnym momencie stają przed tym samym pytaniem: ile dziś kosztuje dobra używana ciężarówka?

  TRUCK1.EU, jeden z największych europejskich portalów ogłoszeniowych pojazdów użytkowych, przeanalizował swoją bazę ponad 17 000 aktywnych ogłoszeń ciężarówek dostępnych na polskim rynku. Wyniki pokazują rynek w ruchu — dosłownie i w przenośni.

Ceny rosną, ale nie wszędzie w ten sam sposób

Średnia cena używanej ciężarówki w całym katalogu wynosi dziś 121 750 PLN: o 4,8% więcej niż rok temu (116 150 PLN). Oferty polskich dealerów są wyraźnie droższe: tu średnia sięga 182 530 PLN, wobec 173 620 PLN przed rokiem.

Różnica między ofertami krajowymi a zagranicznymi to nie przypadek — polscy sprzedawcy częściej wystawiają pojazdy młodsze i lepiej przygotowane do sprzedaży. Średni przebieg ciężarówki w całym katalogu wynosi 170 000 km.

Które marki dominują?

W bazie Truck1 największą liczbą ogłoszeń dysponują MAN (3 130 pojazdów, średnia cena 212 200 PLN) i Mercedes-Benz (3 050 szt., 162 040 PLN). Wyżej wyceniane są Volvo i Scania — 201 560 PLN i 192 140 PLN. Najtańszą opcją w zestawieniu pozostaje DAF — średnio 156 820 PLN przy 1 379 ogłoszeniach.

Wiek robi różnicę — i to ogromną

Pojazd poniżej 3 lat kosztuje średnio 278 830 PLN. Między 3 a 5 rokiem — już 218 149 PLN. Ciężarówki 5–10-letnie to wydatek rzędu 198 240 PLN, a te po „dziesiątce" — 117 520 PLN. Innymi słowy: każde pięć lat eksploatacji to utrata mniej więcej jednej trzeciej wartości.

"Widzimy wyraźny wzrost zainteresowania młodszymi pojazdami z niższym przebiegiem. Kupujący coraz częściej liczą całkowity koszt posiadania, nie tylko cenę zakupu. To przesuwa popyt w górę — i winduje ceny w tym segmencie."

Mateusz Żurawski, Analityk Rynku · Truck1

Co z tego wynika?

Rynek nie zwalnia. Presja kosztowa w transporcie, wymogi emisyjne, starzejący się tabor wielu średnich firm — to wszystko nakręca obrót używanymi pojazdami. Ceny rosną umiarkowanie, ale konsekwentnie. Dla kupującego oznacza to jedno: dobry moment na zakup rzadko wraca dwa razy.

Truck1 monitoruje ogłoszenia z całej Europy — łącznie ponad 210 000 pojazdów użytkowych wszystkich kategorii. Aktualne oferty ciężarówek dostępnych w Polsce można przeglądać bezpośrednio na platformie.