Astara ogłasza ceny nowego Mitsubishi Grandis 1.3T Mild Hybrid

Astara Poland, bezpośredni dystrybutor samochodów marki Mitsubishi w Polsce, publikuje częściowe cenniki modelu Grandis, którego pełna gama pojawi się na polskim rynku w marcu. Importer zdecydował się już ujawnić ceny wersji napędzanej układem 1,3T Mild Hybrid z przekładnią manualną oraz automatyczną DCT i startują one od 120 500 zł. Ceny Grandisa napędzanego pełną hybrydą HEV poznamy tuż przed polską premierą. 

• Nowy Grandis konkuruje w największym segmencie europejskiej motoryzacji, samochód ten stworzono z myślą o aktywnych młodych rodzinach, które potrzebują przestrzeni i wszechstronności w bezpiecznym, wydajnym, kompaktowym SUV-ie, wyposażonym w zaawansowaną technikę i środowisko Google na pokładzie
• Opracowany dla Europy, nowy Grandis jest dostępny z układem napędowym typu mild hybrid (MHEV) i full hybrid (HEV), charakteryzującymi się zarówno responsywnością, wysokimi osiągami, jak i zelektryfikowanymi komponentami wspierającymi jednostki benzynowe
• Nazwa Grandis odzwierciedla dużą przestrzeń wewnętrzną i śmiałą sylwetkę
• Nowy Grandis otrzymał nowe wzornictwo charakterystycznej dla Mitsubishi Motors przedniej części nadwozia Dynamic Shield oraz tylnej części nazywanej Sculptural Hexagon
• Wbudowane środowisko Google, bezprzewodowe aktualizacje i aplikacja mobilna Mitsubishi Motors, zapewniają nieskrępowany dostęp do zdalnych usług cyfrowych i kontrolę
• Pełen zestaw systemów ADAS wspiera kierowcę podczas każdej podróży. Systemy MI-PILOT, system łagodzenia skutków kolizji czołowych [FCM] i system ostrzegania o ruchu poprzecznym za samochodem (RCTA) zapewniają ochronę w każdych warunkach
• Nowy Grandis jest objęty rozszerzoną warunkowo, ośmioletnią ochroną fabryczną producenta, co potwierdza determinację Mitsubishi Motors w tworzeniu najlepszych pojazdów i zapewnianiu klientom poczucia bezpieczeństwa

Mitsubishi Motors kontynuuje strategiczną ekspansję w Europie, wprowadzając nowego kompaktowego SUV-a Grandis również na rynek polski. Importer zdecydował się na opublikowanie informacji o cenach wersji napędzanej benzynową jednostką o pojemności 1,3 litra, wspieraną 12-woltową instalacją tzw miękkiej hybrydy, dysponująca mocą 140 KM.

Podstawowa, bogato wyposażona wersja INVITE, wzbogacona pakietem Cold, 1.3T M Hybrid, z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów, trafi na rynek w promocyjnej cenie 120 500 zł. Ta sama wersja wyposażenia oferowana jest także ze skrzynią automatyczną DCT w cenie 130 500 zł.

Bogatsza wersja INTENSE z pakietami Cold i Style, która wyróżnia się elementami stylistycznymi podnoszącymi prestiż wnętrza i nadwozia, a także systemami poprawiającymi bezpieczeństwo i codzienną funkcjonalność, m.in. system jazdy autonomicznej MI-PILOT. Wersja z przekładnią manualną jest oferowana w cenie 127 500 zł, a ze skrzynią automatyczną DCT kosztuje 139 500 zł.

Najwyższa wersja INSTYLE, oferowana dla napędu 1,3T M Hybrid wyłącznie z przekładnią DCT, to wydatek 151 500 zł. Lista wyposażenia obejmuje takie luksusowe, zaawansowane technologicznie elementy, jak: system kamer 360 stopni, system automatycznego parkowania oraz pakiet usług Google i panoramiczne okno dachowe z wbudowanym układem zmiany przejrzystości szkła, a także 9-głośnikowy system audio klasy premium Harman Kardon.

Cennik wersji 1.3 T Mild Hybrid nowego modelu jest dostępny na stronie Cennik Mitsubishi Grandis

Przed polską premierą w marcu importer przedstawi także ceny wersji napędzanej układem pełnej hybrydy (HEV) o łącznej mocy 157 KM.

Idealny dla rodzin                                                                         

Opracowany z myślą o Europie i konkurowaniu w najważniejszym segmencie rynku, model Grandis łączy w sobie odważną stylistykę, gamę zaawansowanych elektrycznych układów napędowych i inteligentną łączność, wychodząc naprzeciw zmieniającym się potrzebom współczesnych kierowców.

Prezentuje charakterystyczne dla marki Mitsubishi DNA, dysponuje pełną gamą zaawansowanych zelektryfikowanych układów napędowych, najnowszymi systemami bezpieczeństwa ADAS oraz usługami opartymi na łączności, w tym wbudowanym środowiskiem Google.

Opracowany zgodnie z koncepcją projektową „Dynamic Versatility”, Grandis odzwierciedla zaangażowanie firmy Mitsubishi w dostarczanie pojazdów, które łączą w sobie styl, praktyczność i wysokie osiągi. Nowy Grandis otrzymał zdecydowaną sylwetkę, którą podkreślają charakterystyczne elementy stylistyczne: dynamiczny przód w kształcie „Dynamic Shield” oraz wymodelowany tył z motywem „Sculptural Hexagon”.

Nazwa Grandis – nawiązująca do minivana firmy Mitsubishi Motors z początku XXI wieku – wywodzi się od łacińskiego słowa oznaczającego „wielki” lub „imponujący” i ma podkreślić dużą przestrzeń wnętrza oraz majestatyczne linie nadwozia. Nowa wersja stanowi reinterpretację historii marki, przeznaczoną dla nowego pokolenia, oferuje wyrafinowane, a jednocześnie funkcjonalne wnętrze, zaprojektowane pod kątem użytkowania w rzeczywistych warunkach.

Gama układów napędowych kompaktowego SUV-a wykorzystuje technologie hybrydowe, mild hybrid (MHEV) i full-hybrid (HEV), które zapewniają niższe koszty eksploatacji i mniejszy wpływ na środowisko bez uszczerbku w zakresie codziennej obsługi.

Nowy Grandis w wariancie 1,3T M Hybrid może być wyposażony zarówno w manualną, jak i automatyczną dwusprzęgłową przekładnię, a 1,8-litrowy układ napędowy HEV zapewnia świetne przyspieszenia, układ rekuperacji energii hamowania, obniżoną emisję CO2 i bardzo niskie zużycie paliwa.

Wnętrze nowego Grandisa łączy w sobie walory praktyczne z elementami wyposażenia klasy premium. Przemyślany dobór materiałów, stonowana paleta kolorów i dbałość o szczegóły składają się na klimat spokoju i przestronności. Elektrochromatyczny szklany dach poprawia doświetlenie wnętrza naturalnym światłem i wpływa na atmosferę w kabinie, emanującą spokojem i elegancją.

Skomunikowanie pojazdu stanowi istotną funkcję, a pokładowe środowisko Google oferuje łatwy dostęp do Map Google, Asystenta Google i sklepu Google Play. System audio Harman Kardon® Premium dba o wysoką jakość dźwięku w całym wnętrzu pojazdu, niezależnie od odtwarzanych treści, a aplikacja mobilna Mitsubishi Motors umożliwia zdalny dostęp do najważniejszych funkcji i informacji dotyczących pojazdu.

Nowy Grandis, wyposażony w kompleksowy zestaw zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), dba o bezpieczeństwo pasażerów i innych użytkowników dróg niezależnie od warunków jazdy. Wśród pokładowych rozwiązań znajduje się system MI-PILOT, który wspomaga kierowcę podczas jazdy autostradą i zmniejsza zmęczenie w trakcie dłuższych podróży. System automatycznego hamowania awaryjnego przy cofaniu wykrywa przeszkody i ryzyko kolizji podczas manewrów przy niższych prędkościach, zwiększając bezpieczeństwo w ciasnych, miejskich przestrzeniach.

Systemy te działają w oparciu o sygnały z zestawu czujników, zwiększając świadomość i kontrolę kierowcy nad pojazdem i otoczeniem, bez zmniejszania komfortu jazdy.

Nowy Grandis jest objęty rozszerzoną, ośmioletnią ochroną Mitsubishi Motors, która zapewnia dodatkowe trzy lata więcej, niż i tak znakomita pięcioletnia gwarancja fabryczna Mitsubishi, co oznacza, że klienci będą mogli korzystać z ochrony trwającej do ośmiu lat lub 160 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Rozszerzona ochrona Mitsubishi Motors jest fundamentem wartości marki, zapewniającym klientom poczucie pewności i wyróżniającym nowego Grandisa na tle konkurencji. Podkreśla jednocześnie determinację firmy w dostarczaniu pojazdów, które wyróżniają się na konkurencyjnym rynku.

Grandis to symbol tożsamości Mitsubishi, przywołany z niedawnej przeszłości, który teraz został zaprojektowany od podstaw z myślą o klientach nowej generacji i stanowi kolejny etap w dostarczaniu przez markę pojazdów spełniających zmieniające się wymagania rynku samochodowego. Produkcja nowego Grandisa rozpoczęła się w październiku 2025 roku. Nowy Grandis jest produkowany w fabryce firmy Renault w Valladolid w Hiszpanii, gdzie dołączył do odnowionej linii modeli firmy, na czele z produkowanym w Japonii, flagowym Outlanderem PHEV.

Stylistyka

Nowy Grandis to kompaktowy SUV, zaprojektowany specjalnie dla młodych rodzin, które cenią sobie dużą przestrzeń i codzienną wszechstronność w oszczędnym modelu. Nazwa Grandis pochodzi od łacińskiego słowa oznaczającego „wielki” lub „imponujący” i została wybrana, by odzwierciedlić przestronność wnętrza oraz mocny, pewny siebie styl samochodu.

„Nowy Grandis jest przeznaczony dla młodych rodzin – a są to klienci, którzy na szczycie swoich wymagań stawiają bezpieczeństwo, przestrzeń i wszechstronność samochodu. Ważne było również zapewnienie wrażeń dynamizmu i nowoczesności w zaawansowanym technicznie modelu” – powiedział Ryosuke Matsuoka, dyrektor generalny Mitsubishi Motors Europe Design. „Zadaniem zespołu projektantów, pracującego w Niemczech, było nadanie modelowi atrybutów pewności, bezpieczeństwa i solidności poprzez mocny design przodu i tyłu, zachowując linie boczne przestronnej i dynamicznej sylwetki. Naszą zasadą przewodnią była koncepcja «Dynamic Versatility», która ujmuje równowagę między praktycznością a ekspresyjnym designem, definiując tożsamość Mitsubishi Motors.”

Istotą atrakcyjności wyglądu zewnętrznego SUV-a są jego proporcje, dzięki którym nowy Grandis oferuje rozmiar i walory praktyczne, oczekiwane przez rynek. Przy długości 4412 mm, szerokości 2000 mm (z rozłożonymi lusterkami bocznymi) i wysokości 1567 mm udało się odzwierciedlić atletyczny, zrównoważony charakter samochodu.                                                                                                                        

Kompaktowy SUV otrzymał estetykę charakterystycznej dla Mitsubishi Motors koncepcji projektowej „Dynamic Versatility”. Z przodu pojazdu dominuje nowa wersja charakterystycznej dla Mitsubishi Motors tarczy Dynamic Shield, natomiast motyw Sculptural Hexagon z tyłu pozwala natychmiast rozpoznać nowego Grandisa jako model należący do marki. Dynamic Shield zyskała wyrazisty i stylowy charakter, wzmocniony oświetleniem w technice LED, natomiast motyw Hexaguard Horizon z tyłu wyraża moc, podkreśloną przez  poziomo skonfigurowane światła LED dodające liniom poczucia stabilności.

Trójwymiarowo modelowane powierzchnie boczne wzmacniają sportowy profil Grandisa dopełniony wzorami obręczy kół - 17-calowych stalowych Flex, 19-calowych aluminiowych dwubarwnych, wykończonych frezem. Każdy z elementów wzmacnia dynamiczny charakter samochodu.

Każdy element nadwozia nowego Grandisa jest wyrazisty, niezależnie od wybranego koloru z dostępnej palety lakierów metalicznych: Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red i Onyx Black. Dostępna gama wersji wykończenia nadwozia pozwala uzupełnić i zindywidualizować wygląd.

We wszystkich wersjach zastosowano błyszczący czarny i satynowy chromowany wlot powietrza ze wstawkami, Wariant INVITE wykorzystuje również ziarnistą czerń na wykończeniach błotników i na listwach bocznych oraz ziarniste srebrne wykończenie osłony podsilnikowej i błyszczącą czerń dla zderzaków. Warianty INTENSE i INSTYLE dodają błyszczącą czerń z satynową chromowaną wstawką w wykończeniu błotników i satynowe chromowane listwy boczne.

Wnętrze nowego Grandisa jest nowoczesne, przestronne i praktyczne. Zostało opracowane pod kątem potrzeb młodych rodzin oraz wszystkich, którzy cenią sobie nowoczesną technikę i styl.

W zależności od wybranego wariantu wykończenia - INVITE, INTENSE lub INSTYLE - fotele mogą być podgrzewane, a do ich wykończenia używana jest tapicerka z tkanin premium w różnych wzorach i konfiguracjach, co umożliwia dostosowanie ich do osobistych wymagań w zakresie komfortu i stylu.

Z niewielką przesadą można powiedzieć, że we wnętrzu nowego Grandisa poczujemy się jak w niebie, dzięki pełnowymiarowemu elektrochromatycznemu szklanemu dachowi, w którym technologia umożliwia pasażerom łatwą regulację przezroczystości dachu za pomocą jednego przycisku, dając swobodę dostosowania ilości światła wpadającego do wnętrza.

System wykorzystuje wielowarstwowe szkło z warstwą elektrochromatyczną oraz przezroczyste powłoki przewodzące. Dostarczenie napięcia elektrycznego powoduje przesuwanie się jonów w warstwie elektrochromatycznej, co zmienia przezroczystość szkła. Efekt działania systemu dodaje elegancji wnętrzu pojazdu, pomaga również zmniejszyć odblaski i obniżyć temperaturę, zwiększając komfort w kabinie i przyczyniając się do ogólnej efektywności energetycznej.

Wszechstronność jest kluczową cechą tylnej części nadwozia kompaktowego SUV-a. Przesuwną tylną kanapę można przemieścić do przodu o 160 mm, aby zapewnić jeszcze większą przestrzeń bagażową, albo ustawić tak, by skorzystać z większej ilości miejsca na nogi pasażerów, zależnie od potrzeb.

Po przesunięciu tylnej kanapy maksymalnie do przodu, nowy Grandis oferuje razem ze schowkiem pod podłogą bagażnika do 708 l. przestrzeni bagażowej. Po złożeniu tylnej kanapy bagażnik osiąga maksymalną objętość wynoszącą 1682 litry, czyli więcej niż potrzeba na wszystko, co może się przydać podczas dłuższej urlopowej wyprawy. Dostęp do bagażnika jest łatwy. W przypadku wyposażenia w zdalnie sterowane drzwi bagażnika, można je otworzyć na cztery sposoby: za pomocą przełącznika znajdującego się po lewej stronie kierownicy, bez użycia rąk za pomocą czujnika pod zderzakiem, naciskając przycisk elektryczny na drzwiach bagażnika (gdy samochód jest zamknięty) lub za pomocą przycisku na kluczyku.

Układ napędowy i podwozie

Nowy Mitsubishi Grandis został opracowany dla rynku europejskiego, klientom zaproponowano więc układy napędowe typu mild hybrid (M Hybrid) i full hybrid (HEV), które zapewniają pewną równowagę między wysokimi osiągami, oszczędnością i użytecznością w realnej eksploatacji. Zaprojektowany z myślą o spełnieniu wymagań klientów najbardziej konkurencyjnego segmentu w regionie, Grandis został wyposażony w intuicyjne i responsywne rozwiązania zelektryfikowanych układów napędowych, które sprawdzą się w różnych warunkach jazdy.

System M Hybrid pozwala wykonać krok w stronę pojazdów zelektryfikowanych. Łączy napędzany paskiem klinowym alternator, będący również rozrusznikiem, z 12V akumulatorem litowo-jonowym, umożliwiający odzyskiwanie energii zarówno w fazie zwalniania, jak i hamowania oraz elektryczne wspomaganie momentu obrotowego, jeśli zachodzi taka potrzeba. Współdziałanie komponentów bez udziału kierowcy wpływa na oszczędność paliwa, nie komplikując prowadzenia i obsługi w czasie jazdy.

Sercem systemu jest 1,3-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub siedmiobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów (7DCT). Układy w obu konfiguracjach dostarczają 140 KM (104 kW) mocy, oferując szybkie przyspieszenie i płynną zmianę biegów, zarówno w ruchu miejskim, jak i na otwartej drodze.

System mild hybrid dostępny w nowym Grandisie zmniejsza zużycie paliwa i emisję spalin, a także zapewnia płynniejsze przejścia między cyklami zatrzymania i ruszania – wszystko to bez konieczności ładowania akumulatora z zewnętrznego źródła lub zmiany dotychczasowych nawyków jazdy.

Wyniki uzyskane przez SUV-a w oficjalnym cyklu testowym wyniosły: zużycie paliwa 5,9 litrów/100 km, emisja CO₂ na poziomie 134 g/km. Oszczędność nie ma jednak wpływu na osiągi – nowy Grandis osiąga maksymalną prędkość 180 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 9,4 sekundy w wersji z automatyczną skrzynią biegów oraz w 10,6 sekundy w wersji z przekładnią manualną.

Ofertą dla kierowców, którzy chcą zrobić kolejny krok w kierunku elektryfikacji, jest nowy Grandis w wersji z układem pełnej hybrydy o łącznej mocy 157 KM (116 kW), który łączy w sobie sześć komponentów: wolnossącą, czterocylindrową jednostkę benzynową o pojemności 1,8 litra, która wytwarza 109 KM (80 kW) mocy, główny silnik elektryczny o mocy 49 KM (36 kW), silnik pomocniczy o mocy 20 KM (15 kW), litowo-jonowy akumulator trakcyjny o pojemności 1,4 kWh, elektronikę wysokiej mocy i inteligentną, automatyczną przekładnię operującą kilkoma trybami pracy.

Nowy układ hybrydowy Grandisa reprezentuje nową generację technologii napędu elektrycznego, projektowaną z myślą o zapewnieniu płynności i komfortu jazdy oraz korzyści w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

Wysokowydajny silnik spalinowy osiąga sprawność cieplną na poziomie 41%. Zintegrowany z nim akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,4 kWh jest obecnie największym akumulatorem dostępnym w segmencie pojazdów hybrydowych typu HEV.

Taka konfiguracja pozwala na pokonywanie do 80% tras w mieście w trybie w pełni elektrycznym, przy obniżonym znacznie stopniu hałasu i emisji spalin. W porównaniu z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi Grandis oferuje do 30% niższe zużycie paliwa w warunkach miejskich i nawet o 40% wyższą oszczędność w ruchu ulicznym z częstymi zatrzymaniami i ruszaniem.

Inteligentne zarządzanie energią odpowiada za wysoki poziom odzysku energii kinetycznej podczas hamowania i zwalniania, która jest magazynowana w akumulatorze wysokonapięciowym do późniejszego wykorzystania. Hybrydowy układ napędowy Grandisa, zapewniający dwukrotnie dłuższy czas jazdy na napędzie elektrycznym w warunkach miejskich w porównaniu z konkurencją oraz najniższy w tej klasie poziom emisji CO₂, został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom współczesnej mobilności, zachowując jednocześnie wydajność, responsywność i łatwość obsługi.

Inteligentne działanie to klucz do efektywności systemu HEV, który jest w stanie przełączać się między kilkoma trybami pracy, aby sprostać wymaganiom różnych stylów i warunków jazdy. Sterowany w czasie rzeczywistym hybrydowy system zarządza podziałem mocy nowego Grandisa.

Różne tryby trakcyjne i tryby dystrybucji mocy są zoptymalizowane w oparciu o zapotrzebowanie na moc i stan układu napędowego. Przełączanie między trybami jest niezauważalne dla kierowcy, ale może on śledzić przepływ energii za pomocą widżetu umieszczonego po prawej stronie zestawu wskaźników, dostępnego za pomocą przełączników góra/dół na kierownicy.

Kierowca może ręcznie wybrać tryb E-Save, aby utrzymać poziom naładowania akumulatora trakcyjnego powyżej 40%, zapewniając wystarczającą ilość energii dla zapewnienia jazdy elektrycznej lub energii na następną podróż, zarówno w trybie w 100% elektrycznym, jak i hybrydowym.

Ogólna sprawność układu napędowego pozwala, by nawet przy wyższych prędkościach, gdy nowy Grandis opuszcza miejskie ulice, jazda z napędem elektrycznym była możliwa przy prędkości do 70 km/h. Hybrydowy układ napędowy nie zawodzi także, jeśli chodzi o osiągi, kompaktowy SUV może osiągnąć 100 km/h ze startu zatrzymanego w około 9,1 sekundy, co jest również zasługą niskiej masy pojazdu, wynoszącej zaledwie 1390 kg i korzystnym stosunkiem mocy do masy.

O wydajności świadczą również wyniki osiągnięte przez nowego Grandisa w oficjalnych testach zużycia paliwa i emisji spalin. Kompaktowy SUV zużywa zaledwie 4,3 litra/100 km w cyklu testowym WLTP przy emisji CO₂ zaledwie 98 g/100 km.

Oferta układów napędowych wzbogaciła się dzięki wykorzystaniu rozwiązań konstrukcyjnych podwozia nowego Grandisa. Podstawą nowego Grandisa jest platforma CMF-B sojuszu Renault–Nissan–Mitsubishi, modułowa architektura zaprojektowana z myślą o zapewnieniu dynamicznych osiągów.

Układ zawieszenia łączy kolumny pseudo-MacPherson z przodu, zapewniające precyzję reakcji i półsztywną belkę skrętną z amortyzatorami z tyłu, konstrukcję zwartą, ekonomiczną i dostrojoną do warunków na europejskich drogach. Kombinacja taka sprawia, że nowy Grandis zachowuje stabilność na nierównych nawierzchniach, dobrze trzyma się zakrętów i zapewnia komfort podczas dłuższych podróży. Układ jako priorytet traktuje komfort jazdy bez poświęcania zwrotności pożądanej w kompaktowym SUV-ie.

Nowy Grandis oferuje kierowcy możliwość dostosowania właściwości jezdnych i dynamiki kompaktowego SUV-a do jego potrzeb, za dobór stopnia komfortu i cech pożądanych przez kierowcę odpowiadają ustawienia systemu Drive Mode. Korzystając z systemu multimedialnego SDA, kierowca może przełączać się między czterema różnymi trybami: całkowicie spersonalizować konfigurację wybierając PERSO lub zminimalizować wpływ na środowisko dzięki trybowi ECO, może też stworzyć idealną równowagę dzięki trybowi COMFORT, albo zwiększyć przyjemność z jazdy, zwinność i szybkość reakcji dzięki trybowi SPORT.

Cyfryzacja i systemy łączności

Nowy Grandis stawia na cyfryzację, dzięki czemu staje się integralną, przyjazną dla użytkownika częścią jego życia. Jako codzienny towarzysz, nowy Grandis łączy to, co dobrze znamy z elektroniki użytkowej z tym, czego potrzebuje samochód. Pełny pakiet usług łączności oraz wbudowane środowisko Google i aplikacja mobilna Mitsubishi Motors, zapewniają płynny dostęp do zdalnych usług cyfrowych. Dzięki bezprzewodowym aktualizacjom, dbającym o ewolucję systemu, samochód zyska możliwość usprawniania funkcji w przyszłości. To kompaktowy SUV zaprojektowany nie tylko po to, aby podążać za duchem czasu, ale nawet go wyprzedzać.

We wnętrzu znajduje się 10,4-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy, który jest centralnym elementem sprzętowym cyfryzacji wnętrza. Ekran o proporcjach 3:4 i rozdzielczości 960 x 1280 zapewnia przejrzystość wyświetlanych informacji, a dzięki łatwemu w użyciu paskowi nawigacyjnemu u góry ekranu, ułatwia szybki dostęp do różnych informacji i funkcji.

Centralny ekran uzupełniono 7-calowym wyświetlaczem elektronicznym lub 10-calowym cyfrowym wyświetlaczem kierowcy, które prezentują najważniejsze dane w sposób jak najbardziej czytelny dla kierowcy, minimalizując rozpraszanie uwagi i pomagając utrzymać wzrok na drodze.

Dzięki wbudowanemu środowisku Google, najważniejsze aplikacje i usługi Google są łatwo dostępne. Mapy Google wspomagają nawigację dzięki informowaniu o ważnych i ciekawych miejscach (POI), częstym aktualizacjom map i informacjom o ruchu drogowym otrzymywanym czasie rzeczywistym. Jest też Google Play, sklep z ponad 100 aplikacjami, w tym grami, muzyką i strumieniowaniem wideo. W pakiecie jest też asystent Google wykorzystujący rozpoznawanie mowy w języku naturalnym do sterowania nawigacją, odtwarzania multimediów oraz do zarządzania funkcjami telefonu i pojazdu.

Użytkownik musi jedynie zalogować się na swoje konto Google, aby uzyskać precyzyjnie spersonalizowane treści. Samochód jest dodawany jako nowe urządzenie do konta użytkownika, dzięki czemu informacje historyczne i dane, takie jak ostatnie wyszukiwania i ulubione miejsca, są synchronizowane z Mapami Google i asystentem Google.

A dla tych, którzy chcą korzystać z replikacji smartfona na ekranie, zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto są dostępne bezprzewodowo, z odpowiednimi aplikacjami i dostępem do poleceń głosowych Siri i Google. Urządzenia mobilne mogą być ładowane bezprzewodowo z mocą do 15 W, można je też podłączyć do jednego z portów USB-C we wnętrzu Grandisa.

Wewnątrz całkowicie nowego modelu Grandis dźwięk jest modelowany przez system nagłośnienia Harman Kardon® Premium. Kabina staje się dostrojoną do wymogów akustycznych przestrzenią, wypełnioną bogatym, obezwładniająco realistycznym dźwiękiem systemu, dysponującego maksymalną mocą wyjściową 410 i sterowaniem 10-kanałów. Jego sercem jest 8-kanałowy cyfrowy wzmacniacz DSP, wspierany przez dwa dodatkowe kanały z systemu informacyjno-rozrywkowego, co zapewnia precyzję w każdym zakresie częstotliwości dźwięku.

Rozmieszczenie głośników jest przemyślane i uzasadnione ich funkcjami: system składa się z dwóch 25-milimetrowych głośników wysokotonowych zamontowanych na desce rozdzielczej, dwóch 150-milimetrowych głośników niskotonowych z podwójnymi cewkami zamontowanych w przednich drzwiach, dwóch 140-milimetrowych głośników niskotonowych oraz dwóch 25-milimetrowych głośników wysokotonowych w tylnych drzwiach. Umieszczony w bagażniku, sprzężony zewnętrznie subwoofer z podwójną cewką o wymiarach 150 x 224 mm dba o głębokie, niskie tony bez zniekształceń.

Zaawansowana korekcja dźwięku znacząco poprawia wrażenia odsłuchowe. Technologia Virtual Centre gwarantuje jednolite brzmienie niezależnie od miejsca, a algorytmy Quantum Logic Surround inteligentnie przekształcają dźwięk, wykorzystując strefy poszczególnych kanałów, dobierając parametry do pozycji każdego pasażera. Funkcja kompensacji prędkości pojazdu subtelnie dostosowuje głośność i balans w reakcji na zmiany prędkości, zapewniając czystość i równowagę dźwięku podczas podróży.

Pięć różnych trybów odsłuchu pozwala kierowcom dopasować dźwięk do nastroju lub odtwarzanych multimediów:

• STUDIO zapewnia klarowność i precyzję na wzorcowym poziomie
• LOUNGE poprawia wyrazistość głosu w przypadku treści mówionych
• CONCERT oddaje energię wykonań na żywo
• CLUB zapewnia mocną, bogatą w basy dynamikę
• IMMERSION otacza słuchacza zróżnicowaną przestrzenią dźwiękową o dużej głębi

Cyfryzacja nowego Grandisa nie polega wyłącznie na przenoszeniu urządzeń do pojazdu, jako że sam pojazd korzysta w pełni z systemu łączności i oferuje pakiety subskrypcji uatrakcyjniające wrażenia z jazdy. Zadaniem Pakietu Connected Driving jest również kontekstowe zestawienie informacji na mapach w oparciu o dane uzyskiwane w czasie rzeczywistym, które uwzględniają kontekst drogowy i ograniczenia prędkości, co poprawia działania systemu MI-PILOT.

Pakiet ten podwyższa również jakość działania systemu Eco Predictive Assistant, aby zapewnić kierowcy ostrzeżenia, kiedy należy zwolnić w zależności od kontekstu drogowego i ograniczeń prędkości, z kolei Predictive Hybrid Assistant optymalizuje zużycie paliwa i energii, gdy pojazd stoi w korku lub porusza się w obszarach miejskich.

Klienci mogą aktywować funkcje łączności już u dealera za pomocą centralnego ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego. Gdy to nastąpi, rozpoczną działanie związane z tym umowy i subskrypcje. Po sparowaniu pojazdu z kontem Mitsubishi Motors subskrypcje będą widoczne w aplikacji Mitsubishi Motors.

Cyfrowe możliwości Grandisa będą z czasem ewoluować dzięki bezprzewodowym aktualizacjom wysyłanym bezpośrednio do pojazdu. Do oprogramowania firmowego wprowadzane będą poprawki i ulepszenia, które zwykle wymagałyby wizyty u dealera. Mogą teraz być wykonane przez kierowcę, który musi jedynie zaakceptować aktualizację na ekranie systemu informacyjno-rozrywkowego i postępować zgodnie z wyświetlanymi instrukcjami. Będzie się to odbywało bez żadnych kosztów dla klienta i przy znacznie mniejszym wysiłku, niż udanie się do dealera w celu zainstalowania aktualizacji. Pozwoli to na skuteczną aktualizację oprogramowania kompaktowego SUV-a i wprowadzanie nowych funkcji w miarę ich udostępniania przez producenta. 

Bezpieczeństwo, komfort i udogodnienia

Nowy Grandis został zbudowany z troską o bezpieczeństwo, od szczegółów służących ochronie biernej, po kompleksowy zestaw zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę, zapewniających pełne poczucie bezpieczeństwa użytkownikom samochodu.

Podstawą bezpieczeństwa pojazdu jest jego zasadnicza konstrukcja – wzmocnione nadwozie wykonane z mieszanki stali o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane tak, aby absorbować i rozpraszać energię uderzenia, jednocześnie chroniąc integralność kabiny. Podstawę tę uzupełnia kompleksowy zestaw systemów bezpieczeństwa pasywnego, w tym skuteczna poduszka powietrzna kierowcy z kontrolowanym upustem powietrza, jednostopniowa poduszka powietrzna pasażera, boczne poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową oraz przedłużone kurtyny powietrzne, obejmujące zarówno przedni, jak i tylny rząd siedzeń. O ochronę pasażerów w przypadku zderzenia dbają napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami napięcia oraz zagłówki z funkcją zapobiegającą obrażeniom kręgosłupa szyjnego zamontowane dla foteli z przodu i z tyłu.

Priorytetem jest również ochrona dzieci. Grandis wyposażony jest w punkty mocowania ISOFIX na obu tylnych siedzeniach bocznych oraz – w wersji z podgrzewanymi siedzeniami – na przednim siedzeniu pasażera. Dopuszczone są trzy powszechnie stosowane pozycje fotelików dziecięcych, z możliwością ręcznego wyłączenia poduszki powietrznej po stronie pasażera z przodu, aby umożliwić korzystanie z fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy.

W centrum uwagi projektantów modelu znalazła się również ochrona pieszych . Maska silnika, przedni zderzak, reflektory i dolny obszar przedniej szyby zostały specjalnie skonstruowane, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo obrażeń u pieszego, co odzwierciedla zaangażowanie Mitsubishi w ochronę niezmotoryzowanych użytkowników dróg.

Oprócz pasywnej ochrony, Grandis aktywnie zapobiega wypadkom, zanim do nich dojdzie. Szereg zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy bezustannie monitoruje otoczenie pojazdu.

Nowy Grandis może być wyposażony nawet w 20 systemów, które stale obserwują otoczenie kompaktowego SUV-a w oparciu o sygnały z pełnego zestawu czujników, w tym 12 czujników ultradźwiękowych, czterech kamer i radaru przedniego, aby zapewnić widok 360° i wykrywanie, co dzieje się wokół samochodu.

Wszystkie systemy projektowano z myślą o podniesieniu bezpieczeństwa, ograniczaniu zmęczenia i wsparciu kierowcy w różnych codziennych sytuacjach drogowych, bez zakłócania przyjemności z jazdy. Sercem tego pakietu rozwiązań Mitsubishi jest półautonomiczny system jazdy MI-PILOT. Łączy adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go i system centrowania na pasie ruchu (LCA), dzięki czemu Mitsubishi Grandis aktywnie dostosowuje prędkość do warunków na drodze, utrzymuje pojazd na środku pasa ruchu, a w razie potrzeby może całkowicie zatrzymać samochód.

Uzupełnieniem jest system łagodzenia kolizji czołowych (FCM), który może automatycznie zwolnić lub zatrzymać pojazd w przypadku wykrycia ryzyka zderzenia czołowego. System utrzymywania na pasie ruchu w sytuacjach awaryjnych (ELKA) dodaje kolejną funkcję ochrony, interweniując w sytuacjach krytycznych, aby utrzymać pojazd na swoim pasie ruchu. System wykrywający znużenie kierowcy [DAM] monitoruje czujność kierowcy, wysyłając ostrzeżenia, gdy wykryte zostaną oznaki zmęczenia lub niskiej koncentracji.

Aby pomóc kierowcom w kontrolowaniu otoczenia pojazdu, Grandis oferuje wiele funkcji poprawiających widoczność. System ostrzegania o obiektach w martwym polu lusterek (BSW) ostrzega o pojazdach w martwym polu na sąsiednich pasach, natomiast system ostrzegania o ruchu poprzecznym za samochodem (RCTA) ostrzega dźwiękowo o przeszkodach podczas cofania w miejscach parkingowych o ograniczonej widoczności. System automatycznego hamowania awaryjnego przy cofaniu (Rear AEB) daje kierowcy poczucie pewności podczas cofania, uruchamiając hamulce w przypadku wykrycia przeszkody.

System monitorowania sytuacji wokół pojazdu (AVM), czyli system kamer 360° łączy informacje z czterech kamer, przedstawiając na wyświetlaczu centralnym w czasie rzeczywistym widok dookoła pojazdu – idealny do poruszania się po ciasnych zaułkach i parkingach. Park Assist dopełnia zestaw systemów, wspierając parkowanie równoległe i prostopadłe.

Nowy Grandis obsługuje również inteligentniejsze funkcje kontroli prędkości i pasa ruchu. Inteligentny ogranicznik prędkości (ISA) wyświetla aktualne ograniczenie prędkości i w wypadku przekroczenia limitu sygnalizuje kierowcy zmniejszenie prędkości. System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruch (LDW) i system utrzymywania na pasie ruchu (LKA) współpracują ze sobą, aby zapobiec niezamierzonemu zjechaniu z pasa ruchu, a automatyczne światła drogowe (AHB) zapewniają optymalne oświetlenie bez oślepiania nadjeżdżających z przeciwka.

Dla większej wygody kierowcy mogą korzystać z tempomatu z ogranicznikiem prędkości, który pozwala utrzymać lub ograniczyć prędkość, a funkcja ostrzegania o zbyt małej odległości informuje w czasie rzeczywistym o zmniejszającym się dystansie do poprzedzającego pojazdu, pomagając zachować bezpieczny odstęp.

Nowy Grandis dba o bezpieczeństwo pasażerów nawet podczas postoju. System bezpiecznego opuszczania samochodu przez pasażerów (OSEA) ostrzega podczas opuszczania samochodu o nadjeżdżających z tyłu pojazdach, pomagając zapobiegać wypadkom podczas otwierania drzwi. A dzięki integracji stacji multimedialnej SDA kierowcy Grandisa mogą łatwo monitorować i dostosowywać ustawienia systemów ADAS do swoich preferencji.

Samochód zaopatrzono też w funkcję eCall, która pozwala w razie potrzeby wezwać pomoc po naciśnięciu odpowiedniego przycisku. 

Zobowiązanie Serwisowe Mitsubishi

Podobnie jak wszystkie pojazdy Mitsubishi sprzedawane w Europie, nowy Grandis jest objęty Zobowiązaniem Serwisowym Mitsubishi, które zawiera:

• 8-letnią ochronę (5-letnią gwarancją fabryczną na 100 000 km plus dodatkowe trzy lata rozszerzonej ochrony warunkowej, łącznie do 8 lat/160 000 km)
• 12 lat gwarancji na korozję perforacyjną nadwozia
• 8 lat/160 000 km gwarancji na akumulator trakcyjny.
• 8-letnią pomoc drogową (pakiet Mitsubishi Assistance), podlegającą w trzech końcowych latach podobnym warunkom jak przedłużona ochrona – odnawiana co roku w czasie lat obowiązywania przedłużenia.
• Bezpłatną kontrolę stanu pojazdu.

O  Mitsubishi  Motors:   

Mitsubishi Motors Corporation to działający w branży motoryzacyjnej producent o zasięgu międzynarodowym, z siedzibą w Tokio, który zbudował konkurencyjną przewagę na rynku pojazdów typu SUV i pick-up oraz elektrycznych i hybryd ładowanych z gniazdka PHEV. Odkąd grupa Mitsubishi wyprodukowała swój pierwszy samochód, ponad sto lat temu, marka wykazała się ambitnym i często rewolucyjnym podejściem, rozwijając nowe klasy pojazdów i wprowadzając technologie wyznaczające standardy nowoczesności. Strategia marki, tkwiąca w genach Mitsubishi Motors, trafi do gustów ambitnych kierowców, gotowych rzucić wyzwanie konwencjom i zdecydować się na zmiany. Zgodnie z tą filozofią, firma Mitsubishi Motors wprowadziła w 2017 roku nową strategię marki, wyrażoną w sloganie „Drive Your Ambition” - połączenie osobistego zaangażowania z chęcią odkrywania i rozwoju oraz odzwierciedlenie stałego dialogu między marką a jej klientami. Dzisiaj Mitsubishi Motors intensywnie inwestuje w innowacyjne technologie, atrakcyjny design i rozwój produktów, dostarczając klientom na całym świecie ekscytujące pojazdy, znane z wyrazistego charakteru.

O firmie Astara:

Astara jest globalną firmą specjalizującą się w efektywnej dystrybucji samochodów oraz liderem w sektorze motoryzacyjnym, ukierunkowanym na tworzenie wartości zarówno dla reprezentowanych marek, jak i dla klientów.

Łączymy niemal 50 lat doświadczenia z autorskimi technologiami, cyfryzacją oraz analityką danych, aby lepiej rozumieć potrzeby każdego rynku i oferować elastyczne, spersonalizowane rozwiązania z zakresu mobilności klientom indywidualnym, firmom oraz administracji publicznej. Nasz globalny model operacyjny wzmacnia przewagę konkurencyjną firmy Astara i pozycjonuje ją jako punkt odniesienia w zakresie efektywności oraz wartości dodanej w sektorze motoryzacyjnym.

W 2025 roku Astara osiągnęła przychody na poziomie 5,5 mld euro i sprzedała 220 000 nowych pojazdów. Zespół blisko 3 000 pracowników reprezentujących 50 narodowości działa w 18 krajach Europy (Hiszpania, Portugalia, Niderlandy, Belgia, Luksemburg, Niemcy, Polska, Czechy, Słowacja, Szwecja, Finlandia, Szwajcaria i Austria) oraz Ameryki Łacińskiej (Argentyna, Boliwia, Peru, Chile i Kolumbia).

Więcej informacji na temat firmy Astara można znaleźć na stronie: www.astara.com